Sinotruk dumper körläge 6X4

DeSinotruk 6x4 dumper från Kina Fumin är ett premium, tunga gruv- och anläggningstransportfordon utrustad med en högeffekt 540HP MC13-motor och en 12-växlad manuell växellåda. Den är precisionskonstruerad för drift med hög nyttolast i dagbrott, konstruktion av infrastruktur och bulklogistikdistribution.

Med en förstärkt 6x4-drivlina-konfiguration, integrerar denna modell en avancerad chassiuppsättning med främre fåbladsfjädrar och ett bakre fjädringssystem med 8 krockkuddar. Denna premiumkonfiguration ger exceptionell bakaxelstabilitet, dragkraft och överlägset lastskydd i ojämn terräng som stenbrott, gruvor och komplexa schaktningsplatser.

Denna 540HP-modell är mycket eftertraktad på den globala marknaden för begagnade tunga lastbilar på grund av dess strukturella hållbarhet, robusta motorprestanda med högt vridmoment och utmärkt driftskostnadseffektivitet jämfört med nytillverkade vagnparkstillgångar.

Vanliga köparfrågor:Den här lastbilen är idealisk för tunga materiallogistik- och gruvprojekt som kräver strikt efterlevnad, en bruttovikt på 25 ton och en konstruerad dragkapacitet på 40 ton. Det ger avsevärda investeringsbesparingar i förväg jämfört med nya europeiska eller japanska modeller, samtidigt som det säkerställer kontinuerlig drifttid för flottan via global reservdelstillgänglighet.

Viktiga fakta i ett ögonkast

• Motormodell:Sinotruk MC13.540-50 (540HP, Common Rail SCR)
• Drivtyp:Kraftig 6x4 tandemaxel med 8-airbag bakfjädring
• Överföring:HW25712XSTL 12-växlad manuell växellåda (12 framåt, 2 bakåt)
• Avstängningsprofil:Främre 2-bladiga parabolfjädrar / Bakre 8 krockkuddar
• Max bruttovikt (GVWR):25 ton
• Max dragkapacitet:40 ton
• Primära applikationer:Gruvdrift, infrastrukturutveckling, tung ballasttransport, bulklogistik
• Utsläppsstandard:Euro V (National V) — helt kompatibel för stora internationella marknader

Vad är Sinotruk 6X4 dumper?

Denna specifika modell är en tung tippbil byggd på den internationellt beprövade Sinotruk tunga lastbilsplattformen. Den är konstruerad för intensiv transport av sand, grus, sten, malm och industriella byggmaterial. Drivlinan på 6x4 säkerställer maximal dragkraft under full vertikal belastning, medan drivlinan på 540 hästkrafter enkelt klarar branta stigbarhet i djupa gropar och över långa transportvägar.

Varför välja en begagnad enhet?Fumins begagnade Sinotruk 6x4 dumprar genomgår en rigorös strukturell och mekanisk renovering, vilket ger upp till 70 % kapitalkostnadsbesparingar jämfört med helt ny utrustning – utan att offra teknisk prestanda, driftsäkerhet eller produktivitet på arbetsplatsen.

Typiska applikationer och driftscenarier

• Gruvor och stenbrytning:Dra tung överbelastning, råkol och krossad malm över obanade transportvägar.
• Anläggningsbyggnad:Storvolymsgrävning, återfyllning av tomtschakt och storskalig grustransport.
• Infrastrukturutveckling:Krävande operationer över motorvägsnät, brobyggen, dammar och hamnåtervinning.
• Bulk logistikdistribution:Tung materialöverföring och industrilogistik mellan regionala distributionsnav.
• Verklig användning:Utplacerad framgångsrikt i guldgruvor i Ghana, kolgruvor i Indonesien och nationella motorvägsbyggnadsprojekt i Kazakstan.

Varför denna lastbil används i stor utsträckning på globala marknader

Sinotruk 6x4 540HP tippbil dominerar den internationella marknaden för begagnad tung utrustning eftersom den sömlöst balanserar massiv effekt, strukturell livslängd och lågkostnadsunderhåll. Jämfört med europeiska alternativ, erbjuder det betydligt lägre anskaffningströsklar och omedelbar deluppfyllelse, vilket säkerställer snabb tillgångs-ROI för vagnparksförvaltare.

Jämförelse av kostnadsfördelar:

• Anskaffningskostnad:Cirka 40-50 % av jämförbara begagnade Volvo- eller Scania-modeller.
• Underhållskostnad:Äkta komponenter är 60-70 % mer kostnadseffektiva än europeiska märken.
• Supply Chain Fleet Support:Komplett OEM- och eftermarknadskomponenttillgänglighet garanterad via Fumins direkta kanaler.

Tekniska specifikationer

Inspektion och rigorös kvalitetskontroll

För att säkerställa total fältberedskap genomgår varje begagnad Sinotruk 6x4 dumper omfattande diagnostiska tester innan hamnen skickas. Våra certifierade tunga mekaniker utför fullständiga utvärderingar av motoreffekt, hydrauliska lyftare, transmissionsvätskesynkronisering och bromsintegritet.

Officiell inspektionsdokumentation (PSI) före leverans, fullständiga tredjepartsrapporter och videor om drift av motorer är fullt tillgängliga för internationella köpare för att garantera insyn i leveranskedjan.

Fumins tekniska 12-punkters inspektionschecklista inkluderar:

• Motorcylinderkompression och common-rail oljetrycksdiagnostik.
• Transmissionssynkronisering och manuell växlingsjämnhetsverifiering.
• Hydraulisk tömningscylindertryck och fullförlängningslyfttest.
• Dubbelaxligt bromssystem lufttrycksretentionstest (24-timmars verifiering).
• Chassiramens rakhet, stresstolerans och granskning av svetskonstruktionens integritet.
• Bakre 8-airbag elektronisk nivellering och kalibrering av uppblåsningstryck.
• Analys av däckmönsterdjup och bedömning av strukturell vulsttillstånd.

Om Fumin Heavy Machinery

Fumin är en etablerad Kina-baserad tillverkare och handlare som specialiserat sig på exportfärdiga begagnade tunga lastbilar och ingenjörsutrustning. Med huvudkontor i Liangshan Economic Development Zone (Kinas ledande ekosystem för tunga maskiner), utnyttjar vi 15+ års expertis inom sektorn för att leverera certifierad utrustning, äkta OEM-reservdelssupport och säker maritim logistik.

Varför industriella köpare samarbetar med Fumin:

• Strategisk nav:Beläget i Liangshan Economic Development Zone - Kinas kärna för industriell tillverkning och lastbilsdistribution.
• Beprövad skalbarhet:Årlig exportkapacitet som överstiger 2 000+ tunga transport- och konstruktionsenheter.
• Globalt fotavtryck:Verifierad exportlista som spänner över 30+ länder på 5 kontinenter.
• Produktlivscykelsupport:24/7 teknisk konsultation, teknisk rådgivning och omedelbarTrailer delar / Reservdelsaxelinköp.
• Flexibla betalningsvillkor:Verifierad bearbetning via T/T, L/C och Western Union.

Begär pris & inspektionsvideo

Kontakta vår industriella försäljningsavdelning för att få:

• Anpassad exportoffert i realtid (FOB/CIF-destinationsport)
• HD-motorstart, tomgång och demonstrationsvideor
• Officiella tekniska inspektionsrapporter före leverans
• Aktuell sjöfraktsfraktmatris till ditt land

⏰ Lagervarning:Denna högspecifika 540HP-modell är mycket efterfrågad – vårt nuvarande varvslager har **3 enheter tillgängliga** för omedelbar exporttilldelning. Förfrågningar som tas emot inom 48 timmar får prioriterad schemaläggning för testning och fraktleder.

📞 Snabbt svar inom 2 timmar för B2B-upphandlingsförfrågningar.

E-post: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Kontorstid:Måndag–lördag, 8:00–18:00 (Kina standardtid, UTC+8)

👉 Skicka förfrågan nu

Vanliga frågor

Vad är bränsleförbrukningen för Sinotruk 6x4 540HP dumper?

Bränsleförbrukningen är vanligtvis i genomsnitt 35-45 liter per 100 km beroende på nyttolastens vikt, lutningar på plats och markförhållanden. Den integrerade MC13-motorn utnyttjar common rail-teknik för att förbättra bränsleeffektiviteten med cirka 8 % jämfört med traditionella motorplattformar under motsvarande arbetsbelastning.

Kan jag begära en oberoende tredjepartsinspektion innan sjöfart?

Ja, absolut. Fumin stödjer fullt ut och underlättar oberoende tekniska inspektioner. Köpare kan anlita tredje parts internationella testbyråer som SGS, Bureau Veritas (BV) eller vilken oberoende lokal inspektör som helst för att verifiera fordonets skick på vår gård innan lastning.

Vad är den beräknade leveranstiden för en exportfärdig tung lastbil?

Tidslinjer för transitering beror på den maritima destinationen. Typiska sjöfrakttider från kinesiska hamnar är: 15-25 dagar för Sydostasien, 25-35 dagar för Afrika och Mellanöstern och 30-45 dagar för sydamerikanska större hamnar. Ett exakt fartygsschema tillhandahålls tillsammans med vår första CIF-offert.

Erbjuder du någon teknisk garanti eller support efter köp?

Ja. Fumin ger en 3-månaders eller 3 000 km lång huvudkomponentgaranti på motorblocket och transmissionssystemet. Dessutom tillhandahåller vi 24/7 teknisk rådgivning via WhatsApp/e-post och garanterar livslång prioriterad tillgång till äkta OEM-reservdelar från vårt lager.

Hur kan jag verifiera den faktiska körsträckan och användningstimmarna för en specifik begagnad enhet?

Vi tror på absolut tillgångstransparens. Varje tillgänglig Sinotruk 6x4 dumper åtföljs av sin verifierade historia, som beskriver tidigare operativt ägande (vanligtvis 1-2 företagsflottor) och autentiska drifttimmar (vanligtvis från 8 000 till 15 000 timmar). Kompletta loggavläsningar delas under videorundor.